什么是货物的共同海损损失
船舶是载货的主体，船舶如果没有安全保障，货物的安全保障根本无从谈起。船舶的共同海损包括以下几个方面： （1）被…
什么是货物的共同海损损失
货物的共同海损损失有以下三种表现形式： （1）抛弃货物造成的损失。 在海上运输途中，船长负有将货物安全运抵目的…
单独海损与共同海损的区别
单独海损和共同海损都属于部分损失的范畴，但还是有很大区别的，现就其不同点分别阐述如下： 1.原因不同 尽管单独…
海上保险共同海损成立的先决条件
共同海损行为仅限于在海上冒险遭遇海难时，为了共同安全以保存船舶与货物为目的，有意的、合理的行为或发生的任何牺牲…
海上保险共同海损的起源
共同海损的建立可以追溯到古希腊时期。古希腊南部的爱琴海岛屿众多，岛上农产品十分丰富。起初船舶和货物往往同属一个…
什么是海上保险的单独海损
英国1906年《海上保险法》第六十四条对单独海损的解释是:A particular average loss …
什么是海上保险的实际全损
（一）定义 实际全损（绝对全损）是保险标的物实际上根本不能恢复，或完全灭失或不可避免地要完全灭失。1906年英…
海上保险近因的认定规则
早期对近因的认定大多简单地采用从时间距离、空间距离的角度排除远因从而确定近因的规则，过远的原因不构成近因，间隔…
海上保险可保利益的对象
（一）船舶（Vessel） 船舶指在水面或水中可供航行的船舶，包括商船和非商船。船舶是个整体概念，包括船上的主…
海上保险可保利益的特点和作用
（一）海上保险可保利益的特点 1.海上保险可保利益是能用货币计算的经济利益 海上保险的可保利益同其他财产保险的…
英国是现代海上保险发展的中心
英国之所以发展成为现代海上保险的中心，是因为它的对外贸易迅速发展。16世纪以前，英国的对外贸易与海上保险先后操…
意大利是现代海上保险的发源地
476年，随着西罗马帝国的覆灭，欧洲历史进入了封建制的中世纪。中世纪初叶，欧洲最富有的国家是东罗马帝国，亦称拜…
共同海损原则的创立和发展
共同海损是指为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地投弃船上一部分货物而造成财产的特殊牺牲或支付的特…
《罗第安法》（Rhodian Law）与早期的海上保险
《罗第安法》是目前已知的世界上最早的一部海商法，由地中海罗第安岛附近的古希腊人和腓尼基人制定。从公元前9世纪开…
《汉謨拉比法典》与早期的海上保险
对于早期海上保险形成的影响，可以从《汉谟拉比法典》中得到答案。《汉谟拉比法典》是现存最全面最完整的古巴比伦法律…
信用保证保险与一般财产保险的区别
第一，信用保证保险承保的是信用风险，补偿因信用风险给债权人造成的经济损失，而不是承保物质风险，补偿由于自然灾害…
足额保险、不足額保险和超额保险的区别
1.足额保险 足额保险是指财产保险合同的保险金额与保险标的出险时的保险价值相等。在足额保险中，当保险标的发生保…
最大诚信原则产生的原因
（一）信息的不对称 在保险经营活动中，由于保险市场的特殊性，保险合同双方当事人对与保险合同有关的信息了解程度不…
保证保险的产生历史
保证保险的产生歷史 保证保险是随着资本主义商业信用的发展和道德风险的频繁出现而产生的一种新兴保险业务。1702…
责任保险的产生历史
责任保险的产生歷史 责任保险最早出现在英国。1855年，英国铁路乘客保险公司首次向铁路部门提供铁路承运人责任保…